目前在FFA市場(chǎng)上套?？梢愿鶕?jù)不同的租船方式來(lái)進(jìn)行。下面我們以巴拿馬行船2A航線（大西洋到遠(yuǎn)東航線）為例說(shuō)明如何利用FFA套期保值。

2003年5月份某一個(gè)進(jìn)口企業(yè)以FOB方式簽訂8月份的遠(yuǎn)期貿(mào)易進(jìn)口合同，主要利用巴拿馬型船大西洋至遠(yuǎn)東航線運(yùn)營(yíng)（2A），但擔(dān)心運(yùn)費(fèi)將上漲，這個(gè)貨主想在當(dāng)前市場(chǎng)上鎖定利潤(rùn)，目前市場(chǎng)該條航線8月份日租金為18000美元/天。該貨主買(mǎi)入8月份2a航線合約。

合約主要內(nèi)容如下：買(mǎi)方：ABC公司，賣(mài)方：BCD公司，航線：2A航線，合約月份：8月份，合同天數(shù)：90天，合同價(jià)：18000美元/天，結(jié)算期：合同月份最后7個(gè)BPI指數(shù)日，合同類(lèi)型：FFABA，傭金：根據(jù)合同約定。

現(xiàn)假定運(yùn)費(fèi)在8月份真如貨主所擔(dān)心的大幅上漲，8月份日租金上漲到20000美元/天。該貨主在FFA市場(chǎng)獲取盈利為（20000-18000）*60=120000美元。除支付少量手續(xù)費(fèi)外，該部分收益用于彌補(bǔ)運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲的虧損，成功鎖定運(yùn)費(fèi)。如果該貨主在市場(chǎng)上什么都不操作，那么該貨主將承受120000美元的虧損。

上述貨主除了買(mǎi)入遠(yuǎn)月合約的方式外，還可以采用買(mǎi)入FFA看漲期權(quán)，等于給運(yùn)費(fèi)買(mǎi)了保險(xiǎn)，可以以更小的投入來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。以上實(shí)例只是針對(duì)貨主方面的期租保值，還有針對(duì)航次運(yùn)費(fèi)套期保值方法，還有以季度、半年、整年為期限的套期保值方法等等。相反，船東也可以在市場(chǎng)進(jìn)行賣(mài)出合約的套保操作，而且隨著交易量的逐步攀升，目前市場(chǎng)也采用標(biāo)準(zhǔn)合約的電子交易，操作更為簡(jiǎn)便。