海外倉紛紛布局

從2016年“海外倉”第一次出現(xiàn)，到今年國(guó)務(wù)院明確要求：擴(kuò)大跨境電子商務(wù)，建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”。 這些條件為海外倉帶來一個(gè)高速發(fā)展的契機(jī)，海外倉的發(fā)展方向仍是以電商商家的需求為主要方針。隨著中國(guó)制造更多地走向世界，海外倉的布局也要緊跟市場(chǎng)的消費(fèi)需求及消費(fèi)渠道的改變，進(jìn)入更多的國(guó)家及地區(qū)?？缇畴娚滩季趾Ｍ鈧}大多為緩解跨境業(yè)務(wù)物流費(fèi)用高企的局面，目前我國(guó)規(guī)模較大的出口跨境電商企業(yè)大多選擇在國(guó)外建設(shè)海外倉，且每個(gè)海外倉面積均在3萬-5萬平方米，規(guī)模較大。其中，歐美地區(qū)、中東地區(qū)、南美洲等目前紛紛是在全球廣布海外倉；由于市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮螅Ｍ鈧}企業(yè)則是信心滿滿




海外倉運(yùn)營(yíng)門檻高

對(duì)于風(fēng)口下的跨境電商來說，海外建倉并不存在土地或建設(shè)成本過高等問題，目前主要問題在于缺乏通曉國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)、人才，中國(guó)企業(yè)在國(guó)外尋找專業(yè)人才、團(tuán)隊(duì)來按照中國(guó)企業(yè)的管理方法做海外倉的搭建是有困難的。這便形成一個(gè)較高的運(yùn)營(yíng)門檻。

據(jù)了解，在迪拜一間規(guī)模在3000平方米左右的海外倉，資金投入是非常昂貴的，其中人工成本約占30%-40%，其余投入則包括倉庫內(nèi)硬件、軟件等設(shè)備。另一方面困難則來自于個(gè)別政府在政策、用工、勞動(dòng)力、商業(yè)服務(wù)等方面。這就需要不停地投入金錢和精力，無形中提高了海外倉進(jìn)入門檻。

海外倉可減少物流成本，方便本地發(fā)貨，縮短本地物流時(shí)間及退換貨時(shí)間。據(jù)了解，使用麥哲倫海外倉系統(tǒng)可以節(jié)省倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本，系統(tǒng)與亞馬遜、eBay等市面上主流電商平臺(tái)對(duì)接，將客戶訂單傳送到物流系統(tǒng)中進(jìn)行處理，提高了物流運(yùn)作效率，還可以通過麥哲倫科技海外倉系統(tǒng)處理貨品倉儲(chǔ)、分揀、包裝、派送和退換貨的服務(wù)流程，一來的話，通過電商貿(mào)易平臺(tái)從境內(nèi)向境外發(fā)貨，根據(jù)目的地不同，物流周期在1周到1個(gè)月之間不等。據(jù)eBay統(tǒng)計(jì)，買家購(gòu)買同類商品時(shí)，對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)貨可承受漲價(jià)20%。當(dāng)?shù)却龝r(shí)間超過5-7天，投訴將激增。

海外建倉可以幫助出口企業(yè)搶占市場(chǎng)，提升中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，增加流通性；對(duì)于出口跨境電商而言，海外倉可提升電商企業(yè)的供應(yīng)鏈效率，降低進(jìn)貨門檻，海外倉將是跨境電商行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，作為平臺(tái)也好，作為賣家也罷，不能僅僅把海外倉作為一個(gè)物流的提升行為，而應(yīng)該全方位地評(píng)估海外倉可能帶來的各種潛在機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，并盡力去捕捉這個(gè)重要的機(jī)遇。




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