一、土耳其海關規(guī)定

（一）對出口商非常不利的海關規(guī)定。

在船只到達土耳其港口前，貨代即需要將貨物登記在收貨人名下，將來如有任何變更，均需獲得原收貨人的書面同意。這樣的規(guī)定所產(chǎn)生的直接結果，就是所有權在貨物實際交付前已經(jīng)轉移至收貨人，而不論收貨人是否完成了其在貿(mào)易合同中的各項義務。

毋庸置疑，土耳其海關的規(guī)定是以保護本國進口商利益為首要考量的，而要改變這種顯失公平的規(guī)定，需要土耳其立法機關的自覺，因而短期內得到根本性扭轉的可能性不大。

（二）在貨物到港后至提貨前，土耳其進口商一直處于主動地位，進口商的蓄意拖延致使出口商遭受巨大損失。

根據(jù)土耳其海關規(guī)定，貨物到港后進口商應在45天內完成提貨手續(xù)，否則貨物將被罰沒（confiscate）并進行拍賣。不過45天屆滿后，收貨人（進口方）有兩次申請延期的機會，每次30天，且不需要提交延期理由。此后，收貨人還有一個申請延期30天提貨的機會，但需向海關解釋延期原因。因此，在收貨人的配合下，貨物在到港后135天內通常不會進入拍賣程序，不過在此期間產(chǎn)生的滯港、倉儲等費用難以避免。

海關準備拍賣也需要一定的時間，因而通常在第135天之后的一個月內，進口方有機會在支付相當于貨值1%的罰金后中止拍賣程序，重新獲得提貨權。如缺乏進口方的配合，貨物進入海關拍賣倉庫，對于出口商而言，則意味著貨物推定全損。

二、如何規(guī)避風險

運用相關海關規(guī)定欺詐的土耳其案件近年來屢見不鮮。即使出口商選擇諸如即期付款交單等較為謹慎的付款方式（一般來說可以減小風險發(fā)生的概率），也不能徹底杜絕進口商的欺詐風險。面臨進口方要求先行放貨或延期付款，出口商必然會左右搖擺、舉棋不定：一方面擔心進口方收貨后不付款的信用風險，另一方面擔心如不放貨導致貨物被拍賣而遭遇全損。

（一）掌握轉賣或退運的時間要素是解決問題的關鍵。

首先，要清楚辦理轉賣和退運手續(xù)所需的時間都是較為充裕的；其次，辦理這些手續(xù)又都有一個時間限度，如不能在貨物到港后135天內完成，就難保貨物的安全。因此，在與土耳其進口商交易時，如有任何跡象表明進口方發(fā)生違約風險時，出口商都應未雨綢繆，立即著手做好退運或轉賣的準備工作。當出現(xiàn)本案中債務人拖延付款又拒絕配合退貨的情形時，通常意味著進口方有意圖謀利用海關規(guī)定從中漁利。本案中，出口商的猶豫不決、消極等待是最不可取的解決方式。

（二）土耳其海關雖然要求提交進口方的同意退貨聲明，但在實務操作中，出口方也可以嘗試通過其他替代性文件謀求海關的認可。

出貨方制作了一份授權書，解釋了進口方不能履行付款責任又拒絕提供同意退貨聲明的情況，請求海關同意出口方安排退回貨物，以免貨物全損；同時指定貨代為其全權代理，在土耳其辦理相關手續(xù)。出口方的授權書經(jīng)過其注冊地公證處的公證和土耳其駐華領事館的認證，確保了該文件在土耳其具有法律效力。通過貨代從中積極斡旋，出口方的陳述最終是可以為土耳其海關接受的。所以應當避免消極等待，導致貨物已被列入海關拍賣名單，最終“錢貨兩空”。報關員考試報名

如果從到貨開始計算，進口方超過45天未付款，出口方就應該開始操作上述手續(xù)。授權文件的公證、認證一般至少需要兩周時間，加上正本文件的郵寄、傳遞，又是30天。貨代手里有了授權書，貨物就有了轉賣或退運的可能性，出口方的劣勢地位就會因此發(fā)生扭轉。

（三）在準備授權書、催促付款的同時，應繼續(xù)與進口方保持良好溝通，爭取靈活處理。

由于出口方所處的不利地位，在拒收風險發(fā)生時，出口商應表現(xiàn)出更大的靈活性，而不是簡單地要求進口方立即支付全款?？紤]到可操作性及回款的安全性因素，一般可以要求進口方提供票據(jù)作為擔保放貨，是一個相對較好的選擇?？傊瑺砍兜骄苁瞻讣?，時間是關鍵，如果出口方感覺自行處理力不從心，可盡早與有能力處理此類情況的機構聯(lián)系，尋求專業(yè)協(xié)助。